11月10日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，許繼慎路EPC項目主橋右幅順利合龍。 施工過程中，項目嚴格做好專項方案技術及安全交底，充分協(xié)調(diào)現(xiàn)場資源，先后完成鋼筋綁扎、模板支設、預埋件安裝等關鍵工序，保障了合龍的順利完成?！ ∧壳?，項目已進入全線貫通的最后沖刺階段。
11月9日，道路分公司黨總支開展2024年下半年度“廉潔教育課”，分公司領導班子、機關部門負責人、所屬各項目經(jīng)理、黨支部書記參加會議?！ h集中學習了《關于省屬企業(yè)6起違反中央八項規(guī)定精神典型問題的通報》?！ h要求，要強化紀律意識，筑牢思想防線，將法規(guī)法紀貫徹到實際工作，加強廉潔風險防控，...
11月7日，隨著榔樹口大橋最后一聯(lián)橋面鋪裝施工完成，宣涇高速二期01標全線橋面鋪裝任務順利結束，為完成年度施工目標奠定了堅實基礎?！ 榇_保橋面鋪裝優(yōu)質高效進行，項目部精細籌劃，選用超聲波攤鋪機進行鋪裝作業(yè)，提高施工效率與準度，節(jié)省人力與時間成本。鋪裝過程中嚴格把控橋面清理、鋼筋網(wǎng)鋪設、橋面鋼筋...
淝水之畔，一座“天門”巍然聳立；天空俯瞰，一座大橋橫跨碧波。公司承建的S16合周高速4標東淝河特大橋項目已完成主體結構施工，將于明日迎來主橋合龍?！ |淝河特大橋是S16合周高速淮南段的重要控制性節(jié)點工程，橋梁全長4191米，主橋采用95+175米獨塔斜拉橋、門式塔，塔高109.553米。自開工...
11月2日，在經(jīng)歷10個小時的澆筑后，桃花科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項目A1#樓完成第24層頂板澆筑，地上高度突破百米大關，全面進入超高層施工階段。 作為公司首個超高層建筑，在A1#樓建設過程中，項目秉承“綠色建造”和“智能建造”理念，采用智能光伏、智能控水設備和環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，積極運用附著式升降腳手架、通用型...
11月3日，隨著最后一段主體結構頂板混凝土澆筑完成，標志著合新六城際鐵路合肥新橋機場先行站主體結構正式封頂，較計劃工期提前2個月?！ ∽?月9日順利完成合新六城際鐵路新橋機場先行工程首塊底板以來，項目團隊提前謀劃，周密部署，優(yōu)化人、機、料等資源配置，高標準、高效率推進工程建設提質增效?！ 『闲铝?..
10月31日上午，S334峨山路東延伸新建二期工程項目首片預制箱梁成功架設?！ №椖渴灼茉O預制箱梁位于青弋江特大橋東引橋第52跨。項目部制定詳細的架梁施工和專項運輸方案，強化對工人的技術培訓和安全教育，施工現(xiàn)場組織技術人員全程旁站，確保人機材有序配置、梁板架設精準可控。歷時2小時順利完成架設任...
10月30日下午，S235濉唐路三期項目首片T梁澆筑完成，項目橋梁預制生產(chǎn)正式啟動?！ 235濉唐路三期全長約47.24公里，是安徽省國省干線公路規(guī)劃組成部分，建成后將加強淮北區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)間聯(lián)系，進一步完善G237與G3京臺高速之間南北向干線公路網(wǎng)絡。
為沖刺通車目標任務，10月27日，X203百韓路改建工程項目在路面施工中全面采用基層冷再生與泡沫瀝青面層冷再生“雙層連鋪”新工藝，積極貫徹“節(jié)能低碳，綠色發(fā)展”理念，掀起路面規(guī)?；┕岢薄！ 半p層連鋪”工藝是省內(nèi)今年開始推廣應用的“四新技術”。該工藝是指在水穩(wěn)基層攤鋪碾壓完成后立即攤鋪碾壓瀝...
10月28日，合肥新橋國際機場綜合交通中心項目S1線T2航站樓站主體結構順利封頂，較計劃提前2個月，為后續(xù)工程推進奠定了堅實基礎?！ ∽匀ツ?2月地鐵S1線主體工程全面進場施工以來，建設團隊克服雨季施工、高溫環(huán)境、高支模、交通運輸不便等困難，加大施工要素資源投入和保障，持續(xù)加速推進工程建設，助力...
近日，徐淮阜高速亳淮段項目辦公室對2024年第三季度品質工程創(chuàng)建考核結果進行通報，公司承建的徐淮阜高速亳州段路基02標在考核中獲評唯一“優(yōu)秀”等次?！ ∪径纫詠恚旎锤犯咚儋裰荻温坊?2標積極克服汛期等不利因素，堅持問題導向，合理部署月度生產(chǎn)計劃，強化責任落實，率先完成主線橋下部結構、梁板架設...
經(jīng)過10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，10月24日，銅商高速主體1標塔橋樞紐主線橋第三聯(lián)右幅現(xiàn)澆梁澆筑結束，至此項目塔橋樞紐現(xiàn)澆梁已全部完成澆筑?！ 〈舜瓮瓿傻闹骶€橋第三聯(lián)右幅現(xiàn)澆箱梁橋墩為柱式墩，總長95米，澆筑總方量達800立方米。為確保澆筑順利完成，項目部精心組織，對現(xiàn)場調(diào)度、混凝土質量把控、安全巡視...
10月22日，公司承建的寧旌高速路基01標在項目全線率先完成首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑，標志著正式進入橋梁上部結構施工階段?！ 〈舜螡仓淞嚎傞L106米。為保證澆筑工作的順利進行，項目統(tǒng)籌資源、精心組織，對滿堂支架預壓和支撐體系嚴格檢查驗收，時刻緊盯工序銜接和人員配合，保證澆筑高質量完成。
10月17日，G318廣德段01標全線首根樁基順利開鉆，標志著項目正式進入橋梁工程施工階段?！ 〈舜伍_鉆樁基為花鼓河大橋1#號臺1號樁。開工前，項目提前謀劃，精細部署設備進場、材料運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，對原材料質量、施工工藝全程把關，嚴格落實技術和安全交底，確保首樁順利開鉆。
10月16日，由公司承建的合周高速東淝河特大橋主塔上橫梁順利完成澆筑，標志著東淝河特大橋主塔主體結構施工基本完成。從空中俯瞰，這座特大橋宛如一扇“天門”矗立于江淮運河之上，雄姿初現(xiàn)?！ |淝河特大橋主塔塔高109.553米，相當于36層樓高，設計為門式塔。本次澆筑的上橫梁長28米，高5米，寬5....
